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忧民所忧，还要为人民群众出主意、想办法。对国企改革中的下岗职工，朱镕基强调要转变下岗职工观念。“一些下岗职工认为送报纸一类的活比较‘高尚’，可以干。我问去送外卖行不行？……服务行业的就业潜力很大，比如保姆、钟点工等等。不能认为做这种工作就低人一等，而应该看到这也同样是一种高尚的职业。”如今，时过境迁，相信很多人再读这段话，都会豁然开朗。

当地时间15日19：53左右，巴黎圣母院箭型塔尖倒塌。当地时间15日20点左右，巴黎圣母院房顶倒塌。当地时间16日3点左右，巴黎消防部门表示大火已经得到控制，巴黎圣母院主体结构保存完整。当地时间16日9点多，大火被完全扑灭。为何火灾难以扑灭？为何不采取空中灭火？

当前市场上有多家公司都在尝试电池芯内关键元素的回收工作。例如American Manganese，该公司不久前宣布他们实现了锂离子电池负极材料的高比例萃取。特斯拉相信，他们自己的电池回收系统将能够为他们带来明显的成本节约。该公司表示：“Gigafactory 1的这个电池回收处理闭环提供了一个高效的解决方案，让人们降低对化石燃料的依赖，并且让能源的利用实现了循环，对报废电池进行重复利用。从经济角度来看，这个系统从长期来看可以为我们带来显著的成本节约，因为大规模回收电池材料的成本，将远低于购买和运输新材料的成本。”

不甘放权、任性用权，人为制造“中梗阻”，看似小恶，实为痼疾。改革“最后一公里”问题，表面上是政府执行能力不足，背后却是个别领导干部错位的权力观、一些机关不思进取懒散懈怠的精神状态、为维护部门利益而罔顾改革大局的本位主义。可见，要攻克改革发展的腊子口，必先拿下转变作风的娄山关。

五大配套发展战略证券时报记者：如何有效发掘以上增长来源的潜能？在体制机制方面应该做出哪些调整？刘世锦：要使增长潜力能够充分发挥，需要制定配套的发展战略，目前来看主要包括五个方面。一是效率变革战略；二是中等收入群体扩大战略；三是消费和产业升级战略；四是前沿性创新战略；五是绿色转型战略。这些战略的提出，是在明确增长来源的基础上，从顶层设计、体制机制等方面进行的全方位路径规划。

从数量上而言，出租车规模仍有很大缺口。随着网约车的发展，传统巡游出租车受到冲击，多地出现出租车退车潮。如在南京，有3000多辆出租车陆续退租，占总运营车数量的1/4。今年7月交通专家徐康明在一场行业研讨会上表示，出租车行业积弊已久的重大问题，就是供给和需求的缺口一直是扩大的，打车难一直被市民诟病的。从社会和市民的需求角度来讲，出租车的供给还远远不够。